120からの110切り出しカッターの修正

 改めてカッターをチェックしたところ、刃の間がちょうど16mmだった。なので16mmを超えてしまってもおかしくない状態だった。組合せている角棒を測ったら、15.3mmx15.2mmで15.3mmの方を使っていた。フィルム幅をせばめるため、15.2mmの幅を使いカッターを組み直した。刃の間の間隔は15.9mmとなり、どうにか16mmを超えない範囲に収まりそう。なお、右端の角材は14.5mmなので、余った0.3mmは右端にいくように、左端にカッターを付けてきることに。
 確認のためとりあえず、120フィルムの裏紙を切ってみたが、16mm内に入っていた。次回の切り出し分からは、問題は起きないことを願うことに。

 なお、120フイルムの幅は62mmなので、もともと16mmx4本は取れない。今回の改修で、15.9mmx3本と残りの14.3mmぐらいが採れることになる。ちょうど15mmの角材があれば、15.5mmぐらいの均等にできるはずだけど、面倒なので、当分はこのままで、問題起きたら考えることに。

ローライA110 2台目試写2回目失敗 16mm幅を超えていた

 再度新しいフィルムに穴をあけ試写したが、前回同様、5こま目ぐらいで巻き上げがストップ。今回はそのままフィルムを出してみると、ネジを手動で回そうとしても回らず。結局、フィルムの送りが、何かに引っかかり、できない状況になっていた模様。オリジナルの110フィルムに手で穴をあけたフィルムは問題ないので、手切りのフィルムに問題がありそう。

 ということで、ノギスでフィルムの幅1.6mmで固定して、フィルムを通してみた所、最初の方はスムーズに通るが、ちょうどフィルムがストップした当たりで、16mmをわずかに超えていた模様。0.05mmとかのレベルで。 フィルムカセット側を見ると、フィルムの流れを整頓するように、ちょうど1.6mmのゲートがついていた。このゲートにフィルムが引っかかり、送れない状態になっていた模様。これまで、5,6本この手切りフィルムを使っているが、運良くこれまでは1.6mmに収まる幅だったらしい。念のため昨日のフィルムをチェックしてみたら、同様に16mmをわずかに超えたところで止まっていた。

 対策としては、フィルム切断機の方で調整するのは難しいので、フィルムカセットに付いてるゲートを削る方法で対処することになりそう。ゲートの位置から削ることは難しい雰囲気もあるので、プラスチックなので最悪は、熱棒で溶かすとかになりそう。

【追記】いろいろと考えた結果、やはり基本に戻って、カッターを作り直し、16mmに入るようにするのがベストかなという結論に。切り出し済みのフィルムは、16mmを超えないものは110用に、16mmを超えるものはminolta 16用に使うということで。

ローライA110 2台目試写 失敗

 今日は天気も良かったので、温度の下がった5時から試写に。しかし、現像してみたら、フィルムの送りがスッタクしていて、空回りしていた。裏蓋しめているので、てっきり送られているものだと思っていたが残念。 原因は、ストラップを三脚穴に着けていることもあって、完全に開かない状態で撮影していたのが、2,3枚あり、それが原因で、フィルムの送りが狂ってしまったみたい。

 なので、対策としては、ちゃんと最後まで開ききるようにすれば問題はないと思う。とりあえず、写っている最初の方のネガは画像がでているので、シャッタースピードとかに問題は無さそう。ただ、空回りで傷ついていて使えない。あと裏蓋のシールしているカバーも少しあけて、撮影枚数が読めるようにすることに。

 そういう意味では、Fujica 550のように、巻き上げギヤでかたかた巻き上げるほうが、こんな失敗は起きないだろう。あと、形も小さくて、重量も200gしかないので、手ブレも気になった。Fujica550は倍ぐらいの大きさになり、電池込みで260gぐらいあるが、手ブレの心配は無い。

 改めて、110のネガにはあらかじめフレーム枠が焼き込んであるので、手作りフィルムだと、ファインダーの中のフレームではなく、ファインダーに見える全体が写っているような感じだ。
 あと購入した時に、訳ありとして、暗い場所での赤ランプが光らないと書いてあったけど、青ランプが点滅してシャッターが押せなくなるので、仕様が変わっているのかもしれない。

A110 2台目入手

 1台目はパーフォレーションのピンを折ってしまったので、やはりオリジナルの機能のA110が欲しいということで、軽く機能チェックしてある固体を落札。送料込みで約6000円。とりあえず、電池を入れて確認するとシャッタースピードは明るさに応じて動いているようだ。自作穴あけフィルムで問題なくフィルムが送られるので、パーフォレーションも問題ないようだ。

 下の写真のようにフィルムボックスの右側には、検知ピンが着いているようなので、ISO400のフィルムにも対応できているようだ。このピンが着いているのは、ドイツ製の最後期とシンガポール製ということのようだ。ちなみに、最初の固体にはついていない。最初の固体のレンズのシリアルは30652xxで、今回は31336xxなので、単純に倍ぐらい後の固体か、31で型番を変えたのかも知れない。なお、シンガポール製は33xxxxxみたいだけど、これはMade in Singapore表示で分かる。

来年の皆既日食

昨日(日本時間今日の朝1時)にスペインで皆既日食がみられたようです。
来年はスペイン南部からエジプトを通りサウジの南部に抜ける日食があります。
エジプトの古都ルクソールでは6分を超える皆既日食がみられますが、
円安でツアーは100万円超えとか普通にありそうですね。
最後に見た皆既日食は1999年8月11日にイラン・イスファハンのモスクの中で見た日食です。
これもちょうど27年前のことですね。この頃は、30万円ぐらいで地球の裏側まで遠征できました。
通算の戦績は3勝1負1分です。

モスクでの観測風景(1999/08/11 イラン・イスファハン)

日航機事故から41年目

 当時羽田空港は2階に搭乗ゲートがあって、そこの前に並ぶ方式だった。当日の午後6時過ぎ、並んでいた2便は、大阪行きの日本航空と鹿児島行きの全日空、両機ともに500名あまり。実はこの日は夏休みの始めの月曜日で、鹿児島便に並んでいた。そして、大勢の大阪行きの人たちからの、話し声が聞こえていた。

 そしてそれぞれの便に。鹿児島に着いたのが8時すぎ、空港のテレビでは、すでに、自衛隊機から地上に炎が見えたということを伝えていた。しかし、墜落場所が判明したのは、翌朝になってから。GPSのない時代とはいえ、もう少し早く墜落場所の見当はついていたのではないかと思う。

126フィルム トイカメラ Instamatic X-15

 昔、十把一絡げで買った中に入っていた126フィルムの代表的なトイカメラ。仕様的には写ルンですと同じような仕様で、レンズは一枚玉、1/90s F11固定で、ピントもパンフォーカス(4feet to ∞)。なので中心は3~4m当たりか?
 EV計算ではISO100フィルムで13.4となるので、晴れの日から曇りの日まで、屋外であればだいたい撮れそう。とりあえず、自家製126フィルムで動くので、撮ろうと思うと撮れるのだけど。

SL26 40mmレンズ用の代用フード

 SL26の40mmレンズのフードの取り付けは、2眼のレンズの用のバヨネットタイプなので、例えあったとしても高価。なので、37mm用の市販のフードを、粘着ゴムを使って貼り付けてみた。2個所とめただけなら、接着力が弱かったので、接着箇所を4箇所に増やしてみた。このフードには52mm用のキャップがちょうど合うのもいい。粘着ゴムはきれいに剥がれるので、跡の心配もない。

 28mmのレンズは口径55mmのネジが刻まれているので、こちらは普通のフードがそのまま使える。
 こちらはまだ撮ったことがない。

126フィルムパッケージの補修

 3個目の126パッケージ。分解自体は一番うまくいったけど、フィルム穴の右上にある、パーフォレーション検知の穴が塞がっているという、フィルムパッケージとしては不良品だった。

 仕方がないので、枠ごと取ってしまったら、光が漏れフィルム上の画像が真四角にならないことに気づいた。ということで、プラスチックを細く切って、枠に貼り付ける補修をした。とりあえず、試験用のフィルムでの、動作の確認では問題なかった。

 ついでに、Wolfman 100の穴無しフィルムを一缶追加で注文した。64cm/15枚撮りで47本ぐらい取れるので、多分一生使い切らないだろう。

飛行機雲だらけ 香港行き?

飛行雲の下の茶色の雲は、桜島が鹿児島市に灰を降らしていた。最近結構活発。
一番下は、ようやく撮れた肥薩線上りキハ47。
7時過ぎだけど、もうライトの季節になってきた。後の山は韓国岳。
5時47分頃の日豊本線の赤いキハ40を撮って、国道10号まで下って折り返し、
7時2分頃の肥薩線のキハ47を撮るために、途中3kmぐらいは8分ペースでジョグ。
合計で7kmあまり、どうにか間に合った。